Kanal İstanbul’da Yeni Aşama: İlk Köprüde 250 Tonluk Dev Tabliyeler Yerleştiriliyor

Sahadan gelen son bilgilere göre her biri yaklaşık 250 ile 252 ton arasında değişen çelik tabliyeler, özel kaldırma sistemleri kullanılarak köprü gövdesine taşınıyor. Ardından lazerli ölçüm ve konumlandırma işlemleri gerçekleştiriliyor.

17 tabliyeden 11’incisine gelindi

Sazlıbosna Köprüsü‘nün toplam 17 ana tabliyeden oluşması planlanıyor.

Projede görev yapan ekip tarafından verilen bilgilere göre tabliye kaldırma operasyonunun programlamasına ocak ayında başlandı, fiili kaldırma işlemleri ise şubat ayında gerçekleştirilmeye başlandı.

19 Ağustos itibarıyla 11’inci tabliyenin montaj aşamasına geçildi. Tabliye kaldırma çalışmalarının aralık ayı sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Aynı anda 500 tonluk yük dengeleniyor

Köprü inşaatındaki en dikkat çekici ayrıntılardan biri kullanılan montaj yöntemi oldu.

Ana açıklık ve yan açıklık taraflarında yaklaşık 250’şer tonluk tabliyeler bulunuyor. Karşılıklı kaldırma gerçekleştirildiğinde köprünün ana gövdesinde yaklaşık 500 tonluk yük dengesi yönetiliyor.

Dev parçalar özel vinç sistemleriyle yükseltildikten sonra mühendisler tarafından lazerli konumlandırma gerçekleştiriliyor. Tabliyenin doğru noktaya yerleştirilmesinin ardından cıvatalama aşamasına geçiliyor.

Montaj yaklaşık bir gün sürüyor

Tabliyelerin yerleştirilmesi oldukça hassas bir çalışma gerektiriyor.

Tabliyenin hedeflenen seviyeye getirilmesi ve konumlandırılmasıyla birlikte yaklaşık bir günlük montaj süreci gerçekleştiriliyor. Bunun ardından başlayan cıvatalama işleminin ise yaklaşık 12-13 saat sürdüğü belirtiliyor.

Projede büyük ölçekli eğik askılı köprülerde özel cıvatalı birleştirme teknolojisinin kapsamlı şekilde kullanılması da öne çıkan teknik ayrıntılar arasında bulunuyor.

Kanal İstanbul güzergâhı havadan görüntülendi

Çalışmalar sırasında çekilen yeni hava görüntüleri de Kanal İstanbul projesinin güzergâhını yeniden gündeme taşıdı.

Yüksek irtifadan çekilen görüntülerde Sazlıbosna bölgesinden güneye doğru uzanan hat, Küçükçekmece Gölü ve Marmara Denizi aynı görüntü içerisinde yer aldı.

Kanal İstanbul’un resmi proje güzergâhı Küçükçekmece Gölü-Sazlıdere Barajı-Terkos’un doğusu hattını takip ediyor.

Gece çalışmaları da devam ediyor

Köprüde çalışmaların gündüz ve gece devam ettiği bildirildi.

Son görüntülerde köprünün kuleleri, eğik askı kabloları ve çelik tabliyeleri büyük ölçüde belirginleşirken, gece çekimlerinde ışıklandırma sistemlerine ilişkin denemeler de görüntülendi.

Kanal İstanbul yeniden gündemde

Sazlıbosna Köprüsü’ndeki çalışmalar, uzun süredir kamuoyunda tartışılan “Kanal İstanbul projesi devam ediyor mu?” sorusunu da yeniden gündeme taşıdı.

Köprüdeki fiziki çalışmalar devam ederken Kanal İstanbul projesi; çevresel etkileri, maliyeti, şehirleşmeye etkisi ve İstanbul’un geleceği açısından siyasi tartışmaların önemli başlıklarından biri olmayı sürdürüyor.

Son olarak 250 tonluk tabliyelerin montajıyla köprü inşaatında önemli bir aşamaya geçilmiş durumda. Mevcut çalışma takvimine göre tabliye kaldırma operasyonlarının 2026 yılının sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.

Köprünün ilerleyen aylarda ulaşacağı aşama ve Kanal İstanbul projesinin diğer bölümlerindeki çalışmaların nasıl şekilleneceği yakından takip edilecek.